Журнал Игоря Ванина

Меня часто спрашивают, откуда я узнаю про красивые природные места и как выбираю, куда съездить и что посмотреть в Финляндии. Ответ: почти ниоткуда и никак. Просто каждый раз строю маршруты новых путешествий таким образом, чтобы они по возможности проходили по тем дорогам, где я ещё не ездил (а дорог в Финляндии — многие тысячи!). И каждый раз обязательно встречается что-нибудь интересное и красивое. В некоторых местах получаются очень приятные фотопрогулки, в некоторые места хочется вернуться ещё раз, например, в другое время года. Но ещё большее число мест остаётся просто в воспоминаниях: остановиться в каждой точке для фотопрогулки не хватит никакого времени, поэтому просто любуемся красивыми видами из окна машины.

В этой серии очередная пара таких красивых мест — высоченный мост через Ольховую протоку (Leppävirran silta) рядом с одноимённым посёлком Leppävirta и пролив Puutossalmi с паромной переправой, рядом с которой можно романтически встретить (или проводить) закат в летние белые ночи или поесть хрустящего мороженого лютой зимой. Сюда можно совершенно случайно попасть, если ехать в город Куопио с юга, но не по магистральной 5-й дороге, а попетлять по небольшим местным дорогам в 20–40 километрах к югу от города.

PS. Для планирующих самостоятельную поездку по этим местам: в 22 км к северу от Варкауса свернуть с 5-й дороги направо на дорогу № 534 к северу от Leppävirta (вскоре будет тот самый мост), затем налево на дорогу № 536, затем налево на дорогу № 5370, которая приведёт к парому через Puutossalmi и в конце концов выйдет обратно на 5-ю магистраль около Куопио. Альтернативно: между дорогами 536 и 5370 можно срезать по одной из двух грунтовок, сократив пробег на 10 километров.

Рядом с историческим местом, где был основан город Хельсинки (в шести километрах к северо-востоку от нынешнего центра города) на порогах реки Вантаа располагается живописный парк Vanhankaupunginkoski (дословно — пороги старого города). Здесь можно посмотреть естественные и искусственные пороги и водопады, рядом с которыми располагается старая ГЭС, водяная мельница и промышленная мануфактура XIX века, ныне — технический музей, в котором представлены исторические и современные технические достижения. Очень красивое место, однако не очень известное среди российских туристов, несмотря на то, что оно не менее интересно, чем нынешний центр города.

Очень рекомендую посетить это место всем любителям съездить в Финляндию, а всем остальным — просто посмотреть красивые фотографии.

После обзорного поста о мини-путешествии по Карелии целый год собирался заставить себя начать обрабатывать и готовить фотографии, уж лето кончилось и зима началась, но так даже лучше: зимой всегда приятно посмотреть летние фотографии с природой. :-)

Западная Карелия раньше была глухой погранзоной, но в последние годы, когда ограничения стали помягче, там обнаружилось большое число природных и полу-природных достопримечательностей. Эта фотопрогулка посвящена окрестностям посёлка Рускеала Сортавальского района Карелии. Там мы посетили мраморный каньон и несколько водопадов.

Мраморный каньон в километре к северу посёлка Рускеала — это не совсем природная достопримечательность, а наполовину рукотворная: заполненный чистейшими грунтовыми водами бывший мраморный карьер, ныне — благоустроенный природный парк. А в трёх километрах к югу от посёлка на реке Тохмайоки можно найти несколько симпатичных водопадов, на одном из которых (Рюумякоски) стоит заброшенная финская ГЭС.

Рассказывать на словах про природные красоты считаю бесполезным, поэтому предлагаю сразу перейти к просмотру.

Продолжение фотопрогулок по большому, но уютному финскому городу Куопио, о котором я начал рассказывать несколько лет назад, а потом забыл продолжить. В прошлых сериях мы погуляли по куопионским улицам, площадям и набережным и даже побывали внутри исторических домов в музее городской истории, а также посетили Куопио зимой, а в этой серии я предлагаю совсем другой взгляд на город — сверху, с высокой смотровой башни.

Пуйская башня (Puijontorni) — высокая телевизионная и смотровая башня на окраине Куопио. Оттуда открываются совершенно замечательные виды на город и окрестности. В башне также расположен первый в Скандинавии вращающийся ресторан. Высота башни — 75 метров, вдобавок к этому она стоит на высоком холме, возвышающемся над городом на 100–140 метров, а высота городских набережных над уровнем моря — ещё плюс 80 метров. Это получается высота даже не птичьего, а уже вертолётного полёта. Высота оказалась такой большой, что для некоторых ракурсов даже моего телеобъектива (EF 100-400/4.5-5.6L IS USM) было недостаточно, хотелось чего-то более мощного.

Также на этой башне я сделал серию фотоснимков для 3D-панорамы, которую тоже покажу в один из ближайших дней, если не забуду. К сожалению, нам не очень повезло с погодой: дул очень сильный ветер, сбивавший с ног, небо было затянуто плотными облаками, сквозь разрывы облаков светило яркое солнце на голубом небе, и периодически нас поливало очень сильным дождём, но, тем не менее, и так хорошо получилось.

У вас сейчас лето и очень жарко? Вот вам немножко зимних фотографий, чтобы остыть. :-)

Несколько лет назад я начал рассказ об уютном финском городе Куопио, но так и не закончил. В этот раз предлагаю прогуляться по зимнему Куопио и посмотреть на по-настоящему белоснежную зиму в финских городах.

Куопио — это большой портовый город в Финляндии на озере Каллавеси в Сайменской озёрной системе. Находится он на 63° северной широты, почти на широте российского Медвежьегорска. Город был основан в 1775 году и в настоящее время он является девятым крупнейшим городом Финляндии, население города — более 90 тысяч человек.

Уютный и аккуратный финский город с современными и историческими зданиями, озёрным портом, памятниками промышленной архитектуры, высокой обзорной башней, центр зимних видов спорта. Зимой Куопио по-настоящему белоснежен, а по замёрзшему озеру в портовой гавани проложены лыжные и конькобежные трассы многокилометровой длины и организован каток.

Лахденпохья — самый юго-западный районный центр российской Карелии, небольшой город с населением около 8 тысяч человек, расположенный на северо-западном берегу Ладожского озера на окраине Якимварского залива. Название Lahdenpohja так и переводится с финского языка — «залива окраина». Раньше Лахденпохья и прилегающая часть Карелии входила в состав Финляндии, но после советско-финской войны в 1944 году этот регион был присоединён к СССР.

В настоящее время Лахденпохья — непримечательный городок без существенных достопримечательностей, находящийся в запустении: старые деревянные дома покосились и постепенно разрушаются, в советские годы были построены новые дома хрущёвского типа, тоже не украшающие город, а главная архитектурная доминанта — большая кирпичная финская церковь посёлка Яаккима (входившего в состав Лахденпохьи) — сгорела в 1970-е годы, будучи использованной как тюрьма и склад.

В прошлые выходные я и hat_spb с женой прокатились по Карелии вокруг Ладожского озера в нетипичном направлении за два дня. Подтвердилось, что как и предполагалось, что если хочешь везде погулять и посмотреть все запланированные места, тогда и трёх дней было бы мало (и четырёх, и пяти, и т.д., потому что аппетит приходит во время еды). Поэтому, несмотря на круговой маршрут, поездка получилась однобокой: от Питкяранты до Питера получился холостой пробег. Но, для разнообразия, холостой пробег прошёл по другому берегу озера, чтобы не возвращаться той же дорогой.

За эти два дня успели многое: погуляли по городам Лахденпохья и Сортавала, посетили Рускеальские мраморные карьеры, водопады, несколько заброшенных ГЭС на бурных речках, добрались до самого высокого водопада Карелии Юканкоски, останавливались на фотостопы в разных красивых местах, попутно поискали новые базовые станции GSM-сетей, появившиеся в этих краях за два-три прошедших года. Не успели тоже немало: ещё хотелось совершить фотопрогулку по Олонцу, несколько фотостопов на северо-восточном побережье Ладоги, заехать на маяк в Сторожно… но после шашлыкоужина около лесного озера недалеко от Юканкоски мы отправились около 23 часов воскресенья, а в понедельник некоторым участникам путешествия нужно было быть в Петербурге, поэтому обратная дорога проходила почти без остановок.

Часто меня просят рассказать о дорогах. С северо-западной стороны Ладоги, примерно от Ленинградской области немного не доходя до Лахденпохьи — очень экстремальная грунтовка (и в плане, и в профиле, и по качеству покрытия). Многим она не нравится, а мне, наоборот, кажется очень интересной, хорошо развивает навыки вождения автомобиля. Одна из тех дорог, на которых намного проще управлять машиной с МКПП, чем с АКПП (при наличии должной прокладки между креслом и рулём, разумеется). С северо-восточной стороны Ладоги А130 по территории Питкяратского района сейчас очень разбита, 40-60 км/ч максимум. Остальные проеханные дороги — хороший асфальт или даже очень хороший, как, например, Р21, реконструированная за последние несколько лет. Но это всё не касается подъездов к природным достопримечательностям, разумеется. Кое-где не всякая машина проедет. Но лето было очень сухим, поэтому все грунтовки и лесные дороги оказались легко проезжаемыми.

Фотографии из путешествия, как обычно, буду обрабатывать и готовить к показу целый год :-), а в этом посте — краткий обзор.

PS. hat_spb опередил меня и уже подготовил свою версию фотопрогулки по мраморному каньону.

Ещё немного фотоиллюстраций путешествий по Карелии из неразобранного за прошлый год.

Путешествуя вокруг Онежского озера, мы заехали в посёлок Повенец (карел. — Poventsa) — небольшой посёлок (около 2 тысяч жителей) в 25 километрах к юго-востоку от города Медвежьегорска.

Сам этот посёлок почти ничем не примечателен, кроме одного известного объекта: здесь начинается Беломорско-Балтийский канал, соединяющий Онежское озеро с Белым морем. Начало канала довольно крутое — в районе посёлка находится "Повенчанская лестница" из семи шлюзов, расположенных близко друг к другу.

История гласит, что в 1944 году повенчанские шлюзы были взорваны советской армией и Повенец был полностью смыт и впоследствии был отстроен заново. Это объясняет тот факт, что мы не нашли в посёлке никаких интересных исторических зданий.

До того, как я его впервые увидел, Беломорско-Балтийский канал представлялся мне грандиозным и мрачным. А в реальности он оказался совсем не таким, а небольшой "речкой" шириной метров 30-40 и, говорят, глубиной всего 4-5 метров.

Предыдущая серия фотопутешествия по Карелии: Карелия, город Медвежьегорск

Это пока последняя серия, потому что давно желаемое путешествие по северу Карелии в этом году не состоялось и пока не очень понятно, состоится ли в ближайшее время.

Update: следующая серия: Путешествие выходного дня вокруг Ладожского озера (обзор)

Завершаю первую неделю весны ещё одним весенне-летним постом с фотографиями финской природы и досуга.

Восточная финляндия стоит на гранитных скалах с очень сложным рельефом. Озёра, входящие в Сайменскую озёрную систему и прилегающие водоёмы часто имеют очень разную высоту над уровнем моря. Бывает, едешь по узкой извилистой дороге, петляющей по скалам... Справа от тебя почти вплотную к дороге подступает озеро, а слева - обрыв, и другое озеро плещется где-то заметно ниже. К сожалению, не заснял такую живописную картину в позапрошлом году, но зато в прошлом году понаблюдал и заснял не менее интересное место - искусственный судоходный канал с системой шлюзов для маленьких корабликов, соединяющий такие разноуровневые озёра.

Мы ехали по простой петляющей дороге и вдруг после очередного поворота в лесу увидели небольшой разводной мост (что интересно, в Финляндии многие мосты разводятся не вверх, а вбок), пересекающий канал совсем небольшой ширины. Рядом с мостом на канале была организована система шлюзов на несколько ступеней, по которой небольшие кораблики могли подняться или спуститься метров на 20. Кораблики (катера, яхты, и т.п.) подходили к шлюзам один за другим. Для россиян это кажется очень диковенным, а для финнов, наверное, это обычное летнее развлечение: погрузиться семьёй в небольшой кораблик на 4-5 посадочных мест и поплавать по озёрным системам, посмотреть разные города и достопримечательности. А для тех, кто живёт поблизости от таких шлюзов, еженедельное развлечение - выйти погулять с детьми по набережным, пофотографировать проходящие кораблики. Кроме нас, нескольких российских туристов, берега были заполнены многочисленными местными жителями.

Предыдущая серия путешествия по Финляндии: Финляндия, Саариярви - 3D-панорама

Следующая серия: Сало — город на юго-западе Финляндии

Продолжаю весенне-летнюю тему. Прошлый раз я всех подразнил летними видами финской природы, но такое лето будет ещё не скоро, сегодня поделюсь более близкими по времени года видами. Прошлой весной мы с eijas совершили большой круговой автопробег по Финляндии аж через Ваасу, и когда проезжали около небольшого финского посёлка Saarijärvi (что переводится как "островное озеро"), остановились на несколько минут на берегу живописного озера выпить чаю, и там мне внезапно захотелось снять 3D-панораму, которую сейчас хочу всем показать. :-)

Если кто не в курсе, 3D-панораму можно крутить мышкой во все стороны и приближать/удалять колесом (или стрелочками в окне панорамы). Для просмотра нужен Adobe Flash Player версии не ниже 9.

Предыдущая серия фотопутешествия по Финляндии: Озёрный край Финляндии. Пуумала и окрестности.

Следующая серия: Озёрный край Финляндии. Прохождение маленьких корабликов через маленькие шлюзы.