Журнал Игоря Ванина

Меня часто спрашивают, откуда я узнаю про красивые природные места и как выбираю, куда съездить и что посмотреть в Финляндии. Ответ: почти ниоткуда и никак. Просто каждый раз строю маршруты новых путешествий таким образом, чтобы они по возможности проходили по тем дорогам, где я ещё не ездил (а дорог в Финляндии — многие тысячи!). И каждый раз обязательно встречается что-нибудь интересное и красивое. В некоторых местах получаются очень приятные фотопрогулки, в некоторые места хочется вернуться ещё раз, например, в другое время года. Но ещё большее число мест остаётся просто в воспоминаниях: остановиться в каждой точке для фотопрогулки не хватит никакого времени, поэтому просто любуемся красивыми видами из окна машины.

В этой серии очередная пара таких красивых мест — высоченный мост через Ольховую протоку (Leppävirran silta) рядом с одноимённым посёлком Leppävirta и пролив Puutossalmi с паромной переправой, рядом с которой можно романтически встретить (или проводить) закат в летние белые ночи или поесть хрустящего мороженого лютой зимой. Сюда можно совершенно случайно попасть, если ехать в город Куопио с юга, но не по магистральной 5-й дороге, а попетлять по небольшим местным дорогам в 20–40 километрах к югу от города.

PS. Для планирующих самостоятельную поездку по этим местам: в 22 км к северу от Варкауса свернуть с 5-й дороги направо на дорогу № 534 к северу от Leppävirta (вскоре будет тот самый мост), затем налево на дорогу № 536, затем налево на дорогу № 5370, которая приведёт к парому через Puutossalmi и в конце концов выйдет обратно на 5-ю магистраль около Куопио. Альтернативно: между дорогами 536 и 5370 можно срезать по одной из двух грунтовок, сократив пробег на 10 километров.

Рядом с историческим местом, где был основан город Хельсинки (в шести километрах к северо-востоку от нынешнего центра города) на порогах реки Вантаа располагается живописный парк Vanhankaupunginkoski (дословно — пороги старого города). Здесь можно посмотреть естественные и искусственные пороги и водопады, рядом с которыми располагается старая ГЭС, водяная мельница и промышленная мануфактура XIX века, ныне — технический музей, в котором представлены исторические и современные технические достижения. Очень красивое место, однако не очень известное среди российских туристов, несмотря на то, что оно не менее интересно, чем нынешний центр города.

Очень рекомендую посетить это место всем любителям съездить в Финляндию, а всем остальным — просто посмотреть красивые фотографии.

После обзорного поста о мини-путешествии по Карелии целый год собирался заставить себя начать обрабатывать и готовить фотографии, уж лето кончилось и зима началась, но так даже лучше: зимой всегда приятно посмотреть летние фотографии с природой. :-)

Западная Карелия раньше была глухой погранзоной, но в последние годы, когда ограничения стали помягче, там обнаружилось большое число природных и полу-природных достопримечательностей. Эта фотопрогулка посвящена окрестностям посёлка Рускеала Сортавальского района Карелии. Там мы посетили мраморный каньон и несколько водопадов.

Мраморный каньон в километре к северу посёлка Рускеала — это не совсем природная достопримечательность, а наполовину рукотворная: заполненный чистейшими грунтовыми водами бывший мраморный карьер, ныне — благоустроенный природный парк. А в трёх километрах к югу от посёлка на реке Тохмайоки можно найти несколько симпатичных водопадов, на одном из которых (Рюумякоски) стоит заброшенная финская ГЭС.

Рассказывать на словах про природные красоты считаю бесполезным, поэтому предлагаю сразу перейти к просмотру.

Продолжение фотопрогулок по большому, но уютному финскому городу Куопио, о котором я начал рассказывать несколько лет назад, а потом забыл продолжить. В прошлых сериях мы погуляли по куопионским улицам, площадям и набережным и даже побывали внутри исторических домов в музее городской истории, а также посетили Куопио зимой, а в этой серии я предлагаю совсем другой взгляд на город — сверху, с высокой смотровой башни.

Пуйская башня (Puijontorni) — высокая телевизионная и смотровая башня на окраине Куопио. Оттуда открываются совершенно замечательные виды на город и окрестности. В башне также расположен первый в Скандинавии вращающийся ресторан. Высота башни — 75 метров, вдобавок к этому она стоит на высоком холме, возвышающемся над городом на 100–140 метров, а высота городских набережных над уровнем моря — ещё плюс 80 метров. Это получается высота даже не птичьего, а уже вертолётного полёта. Высота оказалась такой большой, что для некоторых ракурсов даже моего телеобъектива (EF 100-400/4.5-5.6L IS USM) было недостаточно, хотелось чего-то более мощного.

Также на этой башне я сделал серию фотоснимков для 3D-панорамы, которую тоже покажу в один из ближайших дней, если не забуду. К сожалению, нам не очень повезло с погодой: дул очень сильный ветер, сбивавший с ног, небо было затянуто плотными облаками, сквозь разрывы облаков светило яркое солнце на голубом небе, и периодически нас поливало очень сильным дождём, но, тем не менее, и так хорошо получилось.

Лахденпохья — самый юго-западный районный центр российской Карелии, небольшой город с населением около 8 тысяч человек, расположенный на северо-западном берегу Ладожского озера на окраине Якимварского залива. Название Lahdenpohja так и переводится с финского языка — «залива окраина». Раньше Лахденпохья и прилегающая часть Карелии входила в состав Финляндии, но после советско-финской войны в 1944 году этот регион был присоединён к СССР.

В настоящее время Лахденпохья — непримечательный городок без существенных достопримечательностей, находящийся в запустении: старые деревянные дома покосились и постепенно разрушаются, в советские годы были построены новые дома хрущёвского типа, тоже не украшающие город, а главная архитектурная доминанта — большая кирпичная финская церковь посёлка Яаккима (входившего в состав Лахденпохьи) — сгорела в 1970-е годы, будучи использованной как тюрьма и склад.

В прошлые выходные я и hat_spb с женой прокатились по Карелии вокруг Ладожского озера в нетипичном направлении за два дня. Подтвердилось, что как и предполагалось, что если хочешь везде погулять и посмотреть все запланированные места, тогда и трёх дней было бы мало (и четырёх, и пяти, и т.д., потому что аппетит приходит во время еды). Поэтому, несмотря на круговой маршрут, поездка получилась однобокой: от Питкяранты до Питера получился холостой пробег. Но, для разнообразия, холостой пробег прошёл по другому берегу озера, чтобы не возвращаться той же дорогой.

За эти два дня успели многое: погуляли по городам Лахденпохья и Сортавала, посетили Рускеальские мраморные карьеры, водопады, несколько заброшенных ГЭС на бурных речках, добрались до самого высокого водопада Карелии Юканкоски, останавливались на фотостопы в разных красивых местах, попутно поискали новые базовые станции GSM-сетей, появившиеся в этих краях за два-три прошедших года. Не успели тоже немало: ещё хотелось совершить фотопрогулку по Олонцу, несколько фотостопов на северо-восточном побережье Ладоги, заехать на маяк в Сторожно… но после шашлыкоужина около лесного озера недалеко от Юканкоски мы отправились около 23 часов воскресенья, а в понедельник некоторым участникам путешествия нужно было быть в Петербурге, поэтому обратная дорога проходила почти без остановок.

Часто меня просят рассказать о дорогах. С северо-западной стороны Ладоги, примерно от Ленинградской области немного не доходя до Лахденпохьи — очень экстремальная грунтовка (и в плане, и в профиле, и по качеству покрытия). Многим она не нравится, а мне, наоборот, кажется очень интересной, хорошо развивает навыки вождения автомобиля. Одна из тех дорог, на которых намного проще управлять машиной с МКПП, чем с АКПП (при наличии должной прокладки между креслом и рулём, разумеется). С северо-восточной стороны Ладоги А130 по территории Питкяратского района сейчас очень разбита, 40-60 км/ч максимум. Остальные проеханные дороги — хороший асфальт или даже очень хороший, как, например, Р21, реконструированная за последние несколько лет. Но это всё не касается подъездов к природным достопримечательностям, разумеется. Кое-где не всякая машина проедет. Но лето было очень сухим, поэтому все грунтовки и лесные дороги оказались легко проезжаемыми.

Фотографии из путешествия, как обычно, буду обрабатывать и готовить к показу целый год :-), а в этом посте — краткий обзор.

PS. hat_spb опередил меня и уже подготовил свою версию фотопрогулки по мраморному каньону.

Ещё немного фотоиллюстраций путешествий по Карелии из неразобранного за прошлый год.

Путешествуя вокруг Онежского озера, мы заехали в посёлок Повенец (карел. — Poventsa) — небольшой посёлок (около 2 тысяч жителей) в 25 километрах к юго-востоку от города Медвежьегорска.

Сам этот посёлок почти ничем не примечателен, кроме одного известного объекта: здесь начинается Беломорско-Балтийский канал, соединяющий Онежское озеро с Белым морем. Начало канала довольно крутое — в районе посёлка находится "Повенчанская лестница" из семи шлюзов, расположенных близко друг к другу.

История гласит, что в 1944 году повенчанские шлюзы были взорваны советской армией и Повенец был полностью смыт и впоследствии был отстроен заново. Это объясняет тот факт, что мы не нашли в посёлке никаких интересных исторических зданий.

До того, как я его впервые увидел, Беломорско-Балтийский канал представлялся мне грандиозным и мрачным. А в реальности он оказался совсем не таким, а небольшой "речкой" шириной метров 30-40 и, говорят, глубиной всего 4-5 метров.

Предыдущая серия фотопутешествия по Карелии: Карелия, город Медвежьегорск

Это пока последняя серия, потому что давно желаемое путешествие по северу Карелии в этом году не состоялось и пока не очень понятно, состоится ли в ближайшее время.

Update: следующая серия: Путешествие выходного дня вокруг Ладожского озера (обзор)

Первый день весны, ура! Вот и кончилась ненавистная зима, от которой я надолго пострадал. Не за горами лето, сезон новых интересных путешествий. По этому поводу решил подобрать несколько прошлогодних фотографий летнего вида, чтобы всех подразнить. :-)

В прошлом году мы путешествовали по восточной части Финляндии - по озёрному краю, среди десятков тысяч островов и озёр Сайменской озёрной системы. Словами красивую природу тех мест не описать, поэтому вместо длинного текста просто предлагаю посмотреть фотографии.

В этой серии фотопутешествия - небольшой финский посёлок Пуумала с населением всего 2 тысячи человек. В 1995 году здесь построили высокий длинный мост над озером для федеральной дороги 62, а раньше здесь ходил паром...

Предыдущая серия путешествия по Финляндии: Суолахти - небольшой финский посёлок с двумя железнодорожными станциями и семафорами

Следующая серия: Финляндия, около Саариярви - 3D-панорама

Прошлый раз было Лахти, сегодня будет Суолахти :-). В прошлом году мы с eijas путешествовали по Финляндии и совершенно случайно (или совершенно неслучайно?) заехали в маленький городок Суолахти с населением всего 5 тысяч человек, находящийся в 40 километрах к северу от города Ювяскюля, где мы были за год до этого.

С точки зрения туристов-путешественников, Суолахти (что переводится как "Болотный залив") - совершенно непримечательный городок (который, как говорит Википедия, с позапрошлого года даже утратил статус города и был присоединён к соседнему Äänekoski, который по-русски и не написать, и не выговорить:). Но людям, интересующимся окружающим миром чуть более, чем поверхностно, даже в таком месте нашлось что посмотреть. Например, меня заинтересовало, что в таком маленьком посёлке находится сразу две железнодорожные станции: одна - на берегу озера (наверное, для перевозки рыбы:), другая - немного в стороне (через эту станцию возят российский лес, судя по залежам вокруг), причём на первой станции в качестве сигнализации используются не светофоры, а старинные семафоры! Именно благодаря семафорам я и вспомнил о фотографиях этого городка, читая пост об одной российской ветке с семафорами в журнале моего московского товарища mishbanych.

Предыдущая серия путешествий по Финляндии: Лахти - большой город в центральной части южной Финляндии

Следующая серия: Озёрный край Финляндии. Пуумала и окрестности.

В этом году я чуть не проспал золотую осень. Если она в Питере в этом году где-то была.

Вокруг моего дома - современной новостройки - нет почти ни одного дерева, по которому можно было бы определить о начале золотой осени. Около офиса на Васильевском острове какие-то деревья растут, но они до сих пор зелёные, так прямо и осыпаются, не пожелтев. Посмотрев на календарь, я вспомнил, что в прошлом году я фотографировал золотую осень намного раньше - в сентябре и самом начале октября [прогулка по Кронштадту, прогулка по ЦПКиО]. Решил проверить наличие золотой осени в самом подходящем для этого месте - в парке в Павловске. Посмотрев на квазипрогноз погоды на Гисметео, я нашёл один день, когда на все сутки обещали безоблачное солнце (редкость для Питера в это время года) и в прошедшую субботу поехал в Павловск.

Гисметео, как обычно, наврало. В Павловске я был встречен очень тучным небом, откуда на меня периодически выливался проливной дождь, иногда сменяющийся градом. Да, уже зима наступает, а не осень... Но, тем не менее, иногда случались солнечные просветы в облаках длительностью буквально по несколько секунд, во время которых удавалось сделать по несколько снимков. Замёрзнув, как собака нерезаная, и вылив полный капюшон воды (да, я забыл надеть его на голову, а он оказался непромокаемым:), я поехал в гости к другу пить горячий чай.

Сегодня, сливая фотографии из камеры и прикидывая в голове тему и текст поста, я предполагал, что это будет что-то мрачное, тёмное и серое, с грязными дорожками и унылыми пейзажами... Но загнав все фотографии в конвертор, увидел абсолютно другое: красоту, которую собирался увидеть перед выездом :-).

А была ли в этом году золотая осень в Питере и окрестностях, я так и не понял. А каково ваше мнение?

ЗЫ. В этом фотосете при обработке решил забить на пресеты, сложившиеся за последние полтора года, и попробовал применить некоторые новые для меня приёмы. Если получилось слишком ядрёно - намекните в комментах, пожалуйста :-).