Category: общество

hklinna-facepalm

Вопрос про комментарии

Всем привет! Друзья, а есть ли тут веб-разработчики? Хочу попросить небольшого совета (внизу поста после многобукв).

Захотел я приделать к одному широко известному в узких кругах чёрному веб-сайту блоки пользовательских комментариев к фотографиям на разных страницах. Чтобы самому не заморачиваться с разработкой, а пользователей не мучить необходимостью регистрироваться или продираться через каптчи, решил попробовать использовать виджеты, которые уже несколько лет предлагают VK и Facebook. Казалось бы, одним махом будут убиты два по два зайца: устанавливаются/настраиваются за пять минут (казалось бы), и в обеих соц.сетях зарегистрировано большинство пользователей.
Collapse )
Собственно, вопрос: стоит ли продолжать мучиться в попытках выжать идеальный результат из изделий VK и Facebook (был ли у кого такой опыт?), или всё-таки лучше собраться с духом и написать всю систему комментирования самому (дабы иметь полный контроль над внешним видом) с аутентификацией пользователей через всяческие OpenID/OAuth/etc.?
В очередной раз убеждаюсь в истинности старого правила: «хочешь сделать хорошо — сделай это сам». Сделать самому — не проблема. Но только времени на всё не хватает, в связи с чем я и полез в ЭТО вышеописанное.

PS. И попутно прошу прощения за ущербный вид комментариев в моём журнале. У меня тут недавно слетел стиль ЖЖ. Стиль был свой, но при попытке поменять одну настройку оказалось, что базовый стиль, на основе которого я сделал свою модификацию, давно не поддерживается и был исключён из списка, после чего всё вылетело в 500 Server Internal Error до тех пор, пока я не выбрал что-нибудь стандартное. Поскольку ничего из стандартного меня не удовлетворило (ух, сколько там г--на — сотни стилей предлагается!), я взял нечто минималистическое и стал прикручивать свой CSS, но ещё немножко не успел закончить.
UPD. Комментарии починил, остальное тоже скоро доделаю.
2010coloured

Загадка с птицей и грибом

Три года в моём журнале не было фотозагадок. Буду навёрстывать.

Внезапно, но совершенно предсказуемо, придумалась тройная загадка с двумя фотоподсказками.

1. ГДЕ ОБЕДАЛ ВОРОБЕЙ?!

2. ЧТО ЕСТЬ ЧТО ПЛЮС ЧТО ВСЕГО ЧЕГО? КТО???

3. Что связывает эти два места?

Только в ответ не не спрашивайте, что я курил :-). Чем я сейчас занимаюсь, я уже намекал пару недель назад, и всё это относительно недалеко по сравнению с полным масштабом мероприятия.

PS. Чтобы у всех была возможность поугадывать, комментарии скрыты до конца дня, пока народ пятницца.

UPDATE. Выложил отгадку (см. 3-ю и 4-ю фотографии).

Collapse )

Связывает эти два места Московско-Петроградская линия, конечно же (третий вопрос был даже не столько загадкой, сколько подсказкой:).

А наткнулся я на эти два снимка, отбирая фотографии для новой версии сайта «Прогулки по метро». Скоро на ваших экранах!

2012rusflag

Батецкий — маленький райцентр на северо-западе Новгородской области

Посёлок Батецкий — районный центр Новгородской области, расположенный на её северо-западной окраине, между Новгородом и Лугой. В него мы иногда попадали, когда хотелось попутешествовать по Новгородской или Псковской областям нестандартными путями в поисках нетипичных объектов интереса. Последний раз нас занесло в Батецкий проездом в ходе последней поездки по Новгородской области в 2010 году, когда я уже увлёкся фотографированием городов и посёлков России, являющихся районными центрами, тогда я его и сфотографировал.

Батецкий — самый маленький районный центр Новгородской области с населением около 2 тысяч человек. Посёлок был основан в 1892 году при узловой железнодорожной станции Батецкая на пересечении Витебского направления Октябрьской железной дороги с веткой Луга—Новгород. Своё название посёлок и станция получили от деревни Батецко, расположенной неподалёку. Достопримечательностей здесь нет, поэтому фотопрогулка получилась короткой.

Collapse )

Предыдущая серия путешествий по Новгородской области: Крестцы — райцентр в середине Новгородской области по пути из Петербурга в Москву

Следующая серия: ... (продолжение следует)

2012blackglasses

Обновление оглавления

Некоторое время назад у меня “переполнилось” и перестало обновляться оглавление фотографических записей. Из-за ограничения ЖЖ на размер поста в 64 Kb.

Вчера “распилил” его на две неравные половины.
Оглавление, часть 1: фотопутешествия, фотопрогулки, 3D-панорамы и разное, не попадающее в основные категории.
Оглавление, часть 2: прогулки по метро.

Добавил в новое оглавление ссылки на все записи, появившиеся в течение нескольких последних месяцев, а заодно перечислил там те места, которые уже сфотографированы и рассказы о которых появятся в моём журнале в ближайшее время (“ближайшее” — это не меньше полутора лет, судя по их количеству и темпам публикации:).

Если есть какие-нибудь замечания или предложения по структуре оглавления или по каталогизации вообще, добро пожаловать в комменты. Спасибо.
2012blackglasses

Дно — небольшой город Псковской области с большой железнодорожной станцией

Хочется в этом году успеть закрыть все долги из фотопутешествий 2010 года по малым городам северо-запада России. Прошлый раз была фотопрогулка по городу Сольцы Новгородской области, а сегодня будет один из его ближайших соседей — город Дно Псковской области.

Впервые эти места упоминаются в исторических летописях с XV века. Однако нынешний населённый пункт Дно был основан только в 1897 году, а статус города получил в 1925 году. В настоящее время население города составляет около 8 тысяч человек. Интересный факт: перед Великой Отечественной войной население города было почти вдвое больше, но основное сокращение численности произошло не в годы войны, а в 1990-е.

Город Дно примечателен своей крупной железнодорожной станцией на пересечении железных дорог Петербург — Витебск и Бологое — Псков. Именно на этой станции обнаружилась потеря маленькой собачонки из известного стихотворения Маршака «Дама сдавала в багаж». По легенде, именно на этой станции царь Николай II в 1917 году отрёкся от престола (однако это неправда). А кроме вокзала в этом городе смотреть почти нечего…

Collapse )

Предыдущая серия путешествий по Псковской области: Путешествие 2010 года между Новгородской и Псковской областей (обзор)

Следующая серия: Плюсса — северо-восточный районный центр Псковской области

2012blackglasses

Первомайская демонстрация в Цюрихе

По давней исторической традиции, в швейцарском городе Цюрихе каждый год 1 мая проводится первомайская демонстрация трудящихся. Это в Швейцарии государственный праздник, нерабочий день.

Через центр Цюриха проходит мирная колонна демонстрантов с различными рабочими и политическими требованиями, а поглазеть на них выходит ничуть не меньшая толпа городских жителей всех возрастов, и даже огромное количество молодых семей с детьми и колясками. И всё это проходит под строгой охраной полиции. Короче говоря, гуляют все!

Мероприятие проходит на удивление мирно. В этот раз за несколько часов было только два инцидента: радикально настроенная группа бросила в полицию яйцом, а под конец шествия одна из групп участников сожгла чучело какого-то радикально настроенного политика. И ещё, как мы заметили на следующий день, в одном из магазинов со швейцарскими часами по пути следования колонны была немножко разбита витрина, с которой украли швейцарские часы. Вот и весь дестрой.

Collapse )

PS. Да, всё это мы смотрели не сегодня, а год назад, когда весной путешествовали по Австрии и Швейцарии и случайно оказались в Цюрихе именно 1 мая.

Предыдущая серия фотопутешествий по Швейцарии: Медвежья яма в Берне

Следующая серия: Цюрих, прогулка по центру города

metro

Станция Международная Санкт-Петербургского метрополитена

В последнюю пятницу 2012 года, 28 декабря, в Петербургском метрополитене открылись новые, 66-я и 67-я станции — «Бухарестская» и «Международная».

Из-за толп народа в тот день эти станции нормально пофотографировать не получилось, да и в обычные дни «Международная» пользуется большим спросом, поэтому пришлось совершить ещё один акт насилия над собой и поехать туда в 5 часов ночи в новогодние каникулы, чтобы застать станцию пустой и уже вымытой после вечера новогоднего дня. Да, фотографировать в метро ранним утром — одно удовольствие! Никто не мешает, кроме редких альтернативно одарённых сотрудников метро, страдающих синдромом вахтёра.

Этот пост посвящён «Международной», а «Бухарестская» будет следующий раз.

Общая информация о станции и небольшая историческая справка, если кто ещё не знает. Станция Международная расположена на 5-й, Фрунзенско-Приморской линии между станциями Бухарестская и Проспект Славы. Международная входит в первую очередь Фрунзенского радиуса, строительство которого было начато ещё в конце 1980-х, однако было задержано из-за развала СССР и впоследстви было разбито на два пусковых участка (до Волковской в 2008 году и, собственно, до Международной в 2012 году). И вот, наконец, самый долгий советский долгострой был завершён и 28 декабря 2012 года станция Международная была введена в эксплуатацию.

Вход на станцию Международная находится на перекрёстке Бухарестской улицы с улицей Белы Куна. Наименование станции выбрано в связи с её расположением в районе, названия многих улиц которого посвящены городам и общественным деятелям стран Восточной Европы и Финляндии. Предварительным проектным названием станции было «Улица Белы Куна». По традиции последних лет, вход встроен в большой торговый комплекс коробкообразного вида, и прямо из вестибюля станции можно не только выйти на улицу, но и войти в магазины.

Международная — колонно-стеновая трёхсводчатая станция глубокого заложения, построенная по типовому ленинградскому проекту. Путевые стены облицованы белым и серым мрамором, колонны облицованы металлом латунного цвета, полы выложены серым, красным и чёрным гранитом. Художественное оформление станции должно было быть посвящено дружбе между народами и различным странам восточной Европы, однако впоследствии оно было упрощено, и в настоящее время станцию украшают мозаичные панно с Атлантом, держащим Землю (в торце центрального зала станции) и с Икаром, летящим рядом с Вавилонской башней (в наземном вестибюле станции над эскалаторами). Автор художественного оформления станции (мозаики) — художник Александр Быстров, изготовивший мозаики для всех новых станций Петербургского метрополитена в последние годы.

Collapse )

Каково ваше мнение об этой станции? Что понравилось или не понравилось? Общий дизайн? Элементы художественного оформления? Положение этой станции на карте города и её удобство как важного транспортно-пересадочного узла? Что-то ещё?

Другие фотопрогулки по станциям Петербургского метрополитена:

Предыдущая: Станция Обводный канал — 3D-панорама

Следующая: Станция Бухарестская

2011veloshlema

Обкатка велосипеда

Июль получился очень спортивным месяцем.

Обкатываю новый велосипед, ищу оптимальный и комфортный путь между домом и офисом. Крюками через парки получается в среднем 23 км за 100 минут. Без крюков можно уложиться и в 17 км, но без парков, а Петроградская сторона сцуко вонючая выхлопами даже после 23 часов, и автомобильный трафик такой, что спокойно и быстро не проехать, поэтому пока будет 23 км через парки.

В офисе очень не хватает душа (зато люди очень душевные), поэтому после такого заезда иду плавать в университетский бассейн рядом с офисом. Внезапно оказалось, что в августе он закрывается, а у меня половина абонемента не использована, поэтому весь остаток месяца плавал по три раза в неделю, почти 2 км за 45 минут.

Верно написали друзья в комментах к одному из предыдущих постов: велосипед полностью очищает сознание и помогает голове, освобождая её от мрачных мыслей. Но немного не досказали: после такой разминки не только чёрные мысли уходят, но и вообще все, включая белые и умные. Полное расслабление на пару часов два раза в день. Пока не понял, что с этим делать и как с ним бороться, свободное время ушло полностью. Не представляю, что будет после 80 км на БГ в Тампере. %)

Кстати, несколько дней назад я впервые навернулся. Познал в действии закон сохранения импульса и как летают тела по баллистической траектории. В Политехническом парке на тропинке въехал в ямку, присыпанную листвой. Велосипед остановился, ну а я продолжил движение. :-)

Collapse )

PS. Жаль только, что с лыжами не получилось…

photographer

Более чем 100–500 фотографий

Первый свой цифровой фотоаппарат у меня появился 10 лет назад — в сентябре 2000-го. Первое время я не обращал внимание на то, что, сколько и как я снимаю, просто фотографировал интересные мне события и места. Со временем я втянулся в это дело и с каждым годом фотографий становилось всё больше и больше... С какого-то момента я решил, что нумерация имён файлов фотографий должна быть глобальной, и благодаря этому я знаю, что за прошедшие годы было сделано уже почти 70 тысяч фотоснимков.

В какой-то момент я понял, что такие количества фотографий никому не нужны и неинтересны: никто не будет пересматривать такой объём фотоматериала даже спустя всего год-два. Лично я сам никогда не заглядываю в многочисленные альбомы друзей, когда вижу в новостях друзей по Вконтакту: Имярек загрузил 100–500 фотографий в альбом "Отпуск-2010, часть 9½", а когда у друга загружено 3–5–10 фотографий, тогда с интересом заглядываю. Если по каждому интересному месту или жизненному событию подготовлено и сохранено небольшое количество интересных, лучших фотографий, думаю, что когда-нибудь можно будет выделить время повторно посмотреть архив, поностальгировать о прошедших годах.

С тех пор, поняв это, я стал фотографировать... больше (если смотреть по счётчику снимков). Но с таким расчётом, что 90% снимков должно отправляться в мусор. Большое количество дублей — это поиск интересных ракурсов и точек съёмки, ловля удачных моментов по освещению, иногда — просто технические дубли, когда есть вероятность сделать плохой снимок из-за тяжёлых условий или случайных обстоятельств. Весь отснятый материал проходит жёсткий ручной отбор и корректировку.

Для фоторепортажей, обзоров, прогулок и путешествий, которые я публикую в своём ЖЖ, я выбрал жёсткое максимальное ограничение в 36 фотографий, как число кадров на обычной фотоплёнке (тогда как отснято по каждой теме обычно в разы больше). Лучше даже не 36, а в полтора-два раза меньше, но часто не получается выбрать, что же удалить из отснятого. Считаю, что чисто психологически зритель просто не способен просмотреть большее количество вдумчиво, дальше у него просто нажимается кнопка Page Down и не отпускается до конца страницы.

Короче говоря, моё мнение — лучше меньше, но лучше. До уровня профессиональных фотографов-путешественников, для которых хорошим уловом фотоэкспедиции считается хотя бы по одной хорошей фотографии в день, я ещё не дорос, но понимаю их точку зрения намного лучше, чем любителей 100–500–702–9000 фотографий в каждом альбоме.


А вы как считаете? Может быть, не стоит заморачиваться и тоже начать генерировать "контент" тысячами фотографий? (В таких количествах — без сопроводительных комментариев, разумеется.)

Может быть, большое количество фотографий одного события или места создаёт при просмотре какую-то особую атмосферу, позволяет глубже прочувствовать или лучше вспомнить это место или событие? Или обладает ещё какими-нибудь плюсами? С интересом выслушаю апологетов точки зрения, противоположной моей.

Если честно, до вчерашнего дня я искренне считал, что такой точки зрения просто не бывает, а огромное количество фотомусора в Интернетах — это следствие лени, нежелания критически подойти к своему творчеству и осуществить отбор лучших результатов из кучи посредственных, ведь гораздо проще загрузить всё кучей во вконтакт, чем поработать над каждой фотографией.
2012blackglasses

Позитивный апрельский лытдыбр

Прошедшая неделя получилась очень позитивной.

На этой неделе внезапно наступило 1 апреля — один из моих любимых праздников, наравне с днём рождения и новым годом.
Да, вчерашний пост об оранжевом освещении на всех станциях 4-й линии метро Петербруга — это первоапрельская шутка (чуть менее, чем полностью). На самом деле почти все показанные станции до сих пор освещены нормальным почти белым светом (кроме Ладожской, которая действительно недавно стала оранжевой, как и Проспект Большевиков, Площадь Александра Невского, Политехническая, Площадь Ленина, Проспект Просвещения, Удельная, Невский Проспект).
На самом деле этот текст этого поста предназначался совсем для другого. Хотел написать серьёзный пост об утрате первоначального архитектурного облика многих станций метро, даже не очень старых (демонтаж малых архитектурных форм, утрата светльников и первоначальной облицовки, замена освещения), но ещё не успел его подготовить.
Оранжевые картинки предназначались тоже для другого. В моих фотообзорах оранжевых станций (настоящих) народ спрашивал, как выглядели эти станции в исходном, белом освещении. Такая правка ББ в raw-конверторе делается элементарно, и я чисто из любопытства попробовал сделать обратное преобразование для "белых" станций. А потом наступило 1 апреля и мне внезапно пришла в голову мысль объединить тот серьёзный текст с этими экспериментальными картинками. Получилось правдоподобно. :-)

Второе приятное событие этой недели: моя нога, наконец, избавилась от гипса (точнее говоря, от ортеза — это такая лёгкая прочная пластиковая штука, заменяющая гипс). После полутора месяцев недвижимости сгибать ногу почти не получается, врач обещает восстановление в течение двух недель (и полное восстановление в течение полугода). Усиленно тренируюсь уже третий день. Ощущения в ноге — как будто бы по несколько километров пробегаю.

И ещё одно приятное событие: у меня дома несколько дней назад началась настоящая весна, а ещё через несколько дней начнётся лето. :-)
Из юго-западного окна (которое во двор) у меня вид на соседний 20-этажный корпус с южной стороны двора, справа от него — проход между корпусами, потом — 25-этажная башня, закрывающая вид на запад, потом — ещё один проход и ещё один корпус. Так вот, зимой солнце проходило над крышей 20-этажного корпуса, над проходом, уходило за башню и больше уже не показывалось. А на днях я заметил, что перед закатом солнце стало успевать выглянуть на несколько минут в следующий проход между корпусами, и только после этого скрывается за горизонтом. А ещё через пару недель оно будет проходить даже сверху этой 25-этажной башнию. :-)
Результат: западная комната пол-дня нагревается солнцем, в комнате с приоткрытым окном к вечеру было 27 градусов (а отопление я не включал даже зимой).

По работе у нас к 1 апреля была запланирована отгрузка очередного релиза к заказчику (в котором ключевыми фичами планировались мои наработки). Как обычно, не успевали с интеграцией, последние нестыковки между подсистемами исправлялись в последний момент, поэтому спать лёг только к 7 часам ночи. Мне-то ещё терпимо было, я всё это время из дома работаю, а вот коллег, которым после этого ещё домой добираться не близко, мне было жалко.
Но на самом деле мы всё успели к назначенной дате. Это плюс работы в американской компании: всегда есть в запасе лишние 8 часов из-за разницы часовых поясов. :-)