Журнал Игоря Ванина

38.
Писать длинный пост не буду, фантазия кончилась.
Поэтому просто всем спасибо за поздравления!

Вчера моему сайту «Прогулки по метро» исполнилось ровно 15 лет!

Оглядываясь назад, я сам немножко шокирован тем, во что вылился мой детский интерес к метро, на который позже наложилась любовь к фотографии, к чему потом добавилось увлечение путешествиями. За прошедшие годы была проделана огромная работа, посещено много городов в разных странах, потрачена уйма времени на аккуратную съёмку и затем на тщательную подготовку материалов к публикации, израсходована куча денег как на поездки, так и на технику. Но это ещё совсем не конец: на сегодняшний день у меня отснято намного больше, чем пока опубликовано, а впереди ожидаются и новые путешествия.

Ко дню рождения проекта я подготовил небольшой апдейт. На этот раз — не фотографический, а в информационной части сайта. Также были проведены некоторые технические оптимизации. Здесь напишу немножко подробнее, чем в новости на самом сайте. Вдруг кому любопытно.

( Collapse )

Со всеми вопросами, замечаниями, предложениями по улучшению и дальнейшему развитию добро пожаловать в комментарии!

Сегодня будет «пост без фото». Потому что все фотографии сегодня в другом месте.

Сегодня день рождения Петербургского метрополитена — 60-летний юбилей. Поздравление всем петербуржцам и всем любителям метро в связи с этой знаменательной датой!

После десятилетнего затишья сайт «Прогулки по метро» существенно обновлён, точнее говоря, полностью переработан с нуля!

• Во-первых, все фотоматериалы, имеющиеся на сайте, отсняты заново и представлены в профессиональном качестве. За 14 лет, прошедших с начала работы над проектом, требования к качеству фотографий выросли настолько, что старые снимки не представляют никакой ценности, кроме исторической в некоторых немногочисленных местах, где что-то изменилось. (Все старые материалы не удалены, а помещены в архив и продолжают оставаться доступными по старым прямым ссылкам на них.)
• Во-вторых, добавлены новые материалы о новых станциях, открытых за последние несколько лет. В первую очередь это несколько десятков новых станций в Москве и несколько новых станций в Петербурге, но и остальные города тоже не остались в стороне.
• В-третьих, из московского раздела, наконец, убрана позорная фраза о временной недоступности сопроводительной информации. И это правда, ведь базовая информация теперь доступна (но ввиду большого объёма работы — не в таких подробностях, как по Петербургу и малым городам).
• В-четвёртых, интерфейс веб-страниц был переработан для соответствия нынешним реалиям — возможностям и особенностям современных веб-браузеров, в том числе мобильных.
• В-пятых, движок сайта полностью переработан и теперь работает с использованием эффективной базы данных, позволяющей не только удобно и структурированно хранить ценную информацию, но и обрабатывать некоторые очень специфические случаи. Например, переезд станций с линию на линию, перекоммутацию линий, появление новых станций в середине линии, а также линии с развилками, петлями и самопересечениями, и многое другое. И всё это с постоянным сохранением старых ссылок на материалы, опубликованные на сайте ранее. Всё, что есть на этом сайте, никогда не потеряется.
• В-шестых… (а также в-седьмых, в-восьмых и так далее) Оставшиеся восемь главных новостей сайта пока останутся будущим сюрпризом и будут последовательно публиковаться на сайте в течение следующих восьми месяцев, чтобы не перегружать посетителей большим объёмом новой информации в первый день после долгого затишья.

Теперь два момента о невыполненных обещаниях и планах.

• Два месяца назад я обещал, что будет сразу много новых городов. Увы, возможности были сильно переоценены, и за два месяца оказалось абсолютно нереальным переработать такое количество материала, накопленного за несколько предыдущих лет, даже если безвылазно сидеть за компьютером по несколько дней подряд, и даже если удаётся отпроситься с основной работы в мини-отпуск на несколько дней. Поэтому сегодня на «Прогулках по метро» пока остаётся только четыре города, как и раньше. Но все материалы этим четырём полностью обновлены и подготовлены в лучшем виде. От новых городов я, конечно же, не отказываюсь, но буду готовить материалы по ним в более фоновом режиме. Собственно, последние «восемь главных новостей сайта» — именно об этом.
• Не успел дописать все текстовые комментарии к станциям Москвы в полном объёме, как по трём другим городам (это к вопросу о третьей новости сайта). Даже если печатаешь со скоростью 350 знаков в минуту и выше, количество объектов в базе такое, что скорость печати не спасает. Потому что нужно не только печатать, но и работать с картами, со своими же фотографиями и с историческими источниками, чтобы написать релевантный текст. Дописывать постепенно буду, но, опять-таки, в более фоновом режиме.

И, в заключение, большая просьба к читателям и зрителям. После наполнения базы данных я просто не успел тщательно просмотреть и прочитать все-все-все свои же собственные страницы. Даже просмотр текста по диагонали и пролистывание фотографий кнопкой PageDown заняли несколько часов чистого времени. А тщательное вычитывание и отсматривание может занять целые дни или даже недели. Поэтому прошу всех первопроходцев, кто пойдёт смотреть новые «Прогулки по метро», сообщать обо всём, что заметите: о косметических ошибках, опечатках, косяках в фотографиях, фактических ошибках в контенте, и обо всём, что кажется подозрительным. Также приветствуются любые замечания и предложения по сайту (например, я знаю, что в навигации там сейчас не всё удобно — просто не успел доделать всякие мелкие приятные фишки из запланированных). Писать можно в комментарии к этому посту (или в личку, у кого есть мои прямые контакты), потому что комментарии и обсуждения прямо на сайте я тоже не успел сделать.

На этом на сегодня всё. Спасибо за внимание!

В прошедшие выходные съездил в Москву посмотреть-пофотографировать новые станции любимого московского метро, которые я ещё не видел, кроме как на фотографиях в сети, и заодно вокруг и по пути всё, на что упадёт взгляд.

4 года не был в Москве, даже соскучился. Поездка проходила в довольно сжатом формате: только фото в ноче-утренние и вечерне-ночные часы с небольшим перерывом на дневной сон, даже не успел повидаться с друзьями и родственниками (видимо, для этого надо отдельно ехать, не совмещая с фотопрогулками). Жутко устал, но результатами поездки в целом доволен. FAR рапортует, что в директории с фотографиями

Files: 1788
Files size: 53,035,975,434 bytes

Если одному снимку уделить хотя бы 3 минуты (расстановка тэгов для каталогизации, отбор лучших фотографий, простейшие геометрические и цветовые коррекции, написание сопроводительных текстов), это займёт 90 часов времени, не прерываясь на сон, еду и прочие естественные надобности (а ведь ещё и работа есть), поэтому в самое ближайшее время новых фотографий от меня не ждите. А в этом посте просто поделюсь впечатлениями и ощущеняими. На самом деле ощущения очень хорошие: ведь даже если выход годных фотографий будет всего 10-20%, то 180–360 хороших фотографий — это очень-очень хорошо, а реально, я думаю, будет намного больше. А остальная часть поста — это минута ворчания, краткая выжимка из которого — если хотите приятно провести время, с удовольствием погулять по красивым уютным городам, пофотографировать всё, что вы видите, лучше выбирайте для этих целей не Москву и Россию, а многочисленные европейские города, большие и маленькие.

Хотел было написать «содержит ненормативную лексику», но я не умею её употреб###ь в таких объёмах, в каких следовало бы по настроению, поэтому, пожалуйста, сами при прочтении вставляйте какое-нибудь матерное слово после одного-двух слов текста.

( Collapse )

Во время путешествия вокруг Балтийского моря мы несколько раз переправлялись через проливы, разделяющие Швецию и Данию, и после одной такой переправы оказались в шведском городе Хельсингборг. Уделять большое внимание этому городу изначально не планировалось, но, во-первых, он расположен совсем рядом с почти одноимённым датским городом Хельсингёр — ключевой точкой путешествия, во-вторых, его название созвучно с моим любимым городом Хельсинки, а в-третьих, мы здесь остановились на незапланированную заранее ночёвку, поэтому Хельсингборг тоже попал в список городов, изученных мимоходом в ходе этого путешествия.

Хельсингборг (или Хельсинборь) — портовый город на берегу пролива Öресунн Балтийского моря. Это довольно старый город, известный с XI века. Город расположен у самого узкого места пролива, напротив датского города Хельсингёр (родины Гамлета), который я показывал в прошлой серии. Названия обоих городов имеют общий корень, означающий «узкий пролив».

Поскольку ширина пролива в этом месте составляет всего 4 километра, для разнообразия я устроил фотопрогулку не гуляя по узким улицам города, а рассматривая Хельсингборг с другого берега через телеобъектив. А потом, после переправы, проезжая через Хельсингборг на машине, я просто быстренько дофотографировал недостающие ракурсы, не видные с другого берега.

( Collapse )

Предыдущая серия фотопутешествий по Швеции: Метро Стокгольма, станция Hallonbergen — 3D-панорама

Следующая серия: Скансен — этнографический музей под открытым небом в Стокгольме

Много моих последних постов было посвящено Финляндии, но давно не уделял внимания её столице - городу Хельсинки. Исправляю это упущение (начало этого поста я начал писать два или три года назад, но и сейчас тоже актуально:).

В Хельсинки в 2–3 километрах от центра города есть Олимпийский стадион, построенный к олимпиаде 1952 года. А у стадиона есть 72-метровая смотровая башня. Финны любят для привлечения туристов делать смотровые башни повсюду. А я, как большой любитель высоты и дальних видов, регулярно пользуюсь этой финской особенностью.

Предлагаю вашему вниманию серию фотографий Хельсинки с высоты птичьего полёта. Несмотря на то, что это почти центр города, получилось некоторое количество интересных неузнаваемых ракурсов.

( Collapse )

PS. Хотел ещё и 3D-панораму собрать, но не сложилось. Первый раз протупил и почему-то вместо двух десятков кадров на 16 мм снял пол-сотни кадров на 70 мм (подумав, что на 16 мм всё равно не сошьётся), из которых, конечно, можно слепить хотя бы цилиндр, но абсолютно не хочется с этим заморачиваться. Через год вернулся туда и отснял всё заново на нормальном фокусном расстоянии, но склеивать всё равно лень. %)

Предыдущая серия путешествий по Финляндии: Хуйттинен — небольшой город в западной Финляндии

Следующая серия: Прогулка по зимнему Куопио

Уже третий день в Питере мороз −13°–−15°C. Не люблю холодную зиму. Эх, почему ж у нас зимой погода не задерживается на температуре около −5°C с лёгким снегом, а всегда или болотное около-нуля, когда под ногами болотная жижа, небо висит на уровне чуть выше моих окон, и всё такое серое, что просыпаться не хочется, или же, наоборот, жуткий дубак?..

Кстати, изучая финский язык, каждый день удивляюсь огромному количеству очень логичных правил не только в грамматике, но и в словообразовании. Например, январь по-фински зовётся tammikuu, что дословно как переводится "дубовый месяц". Не иначе как имелся в виду "дубак". Я его перевёл на русский как дубабрь. :-)
Из этой же серии: октябрь — lokakuu, дословно — месяц грязи. Очень не люблю осеннюю грязь, и всегда считал, что с октября до ноября-декабря в Финляндию ездить не стоит, а тут такое совпадение обнаружилось.
В русском же языке все названия месяцев какие-то абсолютно оторванные от бытовой жизни и от народа.

Интересно, как сильно способ перемещения по городу влияет на ощущение погоды.

Всю первую часть этого года ездил на работу и по делам на машине. Казалось, что зимы нет: положительная температура, нет снега ни у дома (машина в подземном гараже), ни на дорогах (чёрные абсолютно незаснеженные дороги), ни у работы (такое ощущение, что на Биржевой линии не бывает ни снега зимой, ни зелени летом); когда едешь вдоль Невы — Нева бурно течёт и по ней плывут многочисленные льдинки; дома тепло (все батареи перекрыл ещё в начале отопительного сезона, ибо слишком жарко), и т.д.…

Потом мне всё надоело, жутко устал, для отдыха и разминки стал ходить пешком и ездить на работу на метро. И тут же обнаружил, что на самом деле снег есть: во дворе несколько дворников в десять лопат соорудили для детей снежную горку-сугроб 2 метра высотой, 4 метра шириной и метров 10 длиной (причём, после этого снега во дворе меньше не стало), и до метро дойти, оказывается, очень скользко; переходя Неву через мост Тучков оказалось, что льдики уже не плывут бурно, как казалось позавчера из машины, а уже давно всё полностью смёрзлось и заледенело, да и довольно холодно дует.

А у вас какие ощущения от этой зимы? Зима есть или нет? Снег есть или мне показалось?

PS. А ещё веб-сайт УФМС обрадовал меня, что готов мой новый загранпаспорт, а значит, скоро можно будет съездить в какое-нибудь хорошее и интересное место :-). Прошло чуть меньше месяца, и даже новогодние каникулы не помешали.

Внезапно собрались с друзьями изучать финский язык. По наводкам многочисленных друзей, уже извчавших, выбрали центр "Соом".
Зазываю всех питерских друзей, интересующихся Финляндией, присоединяться к нам. Вместе изучать будет веселее! И будем писать друг другу в ЖЖ по-фински. :-)
Нас записалось уже четверо, и ещё один думает. Присоединяйтесь!
Там есть приятная фича: если до конца сентября прийти вдвоём, тогда будет скидка с первого платежа 50%. Отмечайтесь в комментах или в личке, свяжу желающих между собой для скидки.
На самом деле у меня есть ещё и личная заинтересованность в зазывании друзей: хочется поскорее начать занятия, но там сейчас группа немножко недоукомплектована, они ждут, когда запишется ещё как минимум два человека.
PS. Занятия будут ориентировочно по вторникам и четвергам с 18:30 до 20:45

Давеча спускался в подвалы мирского замка, что в Белоруссии в Гродненской области. Вырваться было нелегко.

( Collapse )

PS. Более подробную фотопрогулку по другим уголкам мирского замка подготовлю завтра.