September 7th, 2010

suomi

Olin Suomessa, matkustin Suomeen laivalla Saimaan kanavan pitkin

Кажется, какая-то высшая сила с помощью всяких поломок и неприятностей уже не первый раз пытается как бы сказать мне: кончай гулять, займись делом, наконец. В предыдущие выходные перед выходом из дома я опять сломал корпус своего GPS-приёмника, едва державшийся на изоленте, умудрился порвать джинсы (повезло, что были запасные, забыл замочить их днём раньше), на улице у меня ветром унесло мою любимую кепочку "Suomi" в дальний угол длинной огороженной парковки (быстро вызволить её не получилось, а лишнего времени не было, поэтому пришлось с ней распрощаться; ну хоть юзерпик остался, и то ладно), а на входе в метро наша доблестная милиция решила проверить у меня документы и регистрацию (первый раз за всю мою жизнь в Питере!), долго тормозя из-за того, что у меня был с собой только загранпаспорт, в котором никакая регистрация не значится в принципе… Я уже мысленно прощался с сорвавшимися планами, но за пару минут до отправления, икая под мысленные проклятия моих пунктуальных друзей eijas и labiva2, всё же, успел заскочить в экспресс-электричку, отправлявшуюся с Финляндского вокзала в Выборг. Через полтора часа мы уже были в Выборге, а ещё через два часа сели на кораблик, отправляющийся из Выборга в Лаппеэнранту по Сайменскому каналу.

Об этом маршруте в России почему-то мало кто знает (большинство пассажиров — финны), но, тем не менее, он открыт для всех желающих. За 45–50€ (плюс всякие портовые и турфирменные сборы) можно совершить увлекательное 5-часовое путешествие по всему Сайменскому каналу и его шлюзам почти из центра Выборга до центра Лаппеэнранты. По пути от Балтийского моря до озера Сайма кораблик проходит 8 шлюзов (5 — на российской территории и 3 — на финской) и поднимается почти на 80 метров. Мне очень понравилось, всем рекомендую. Но лучше плыть не сейчас (до конца навигации осталось несколько дней), а следующим летом, когда будет жарко. Сейчас на верхней палубе, откуда видны все интересности, будет очень холодно, а во внутренних помещениях тесновато для всех пассажиров.

Краткий ликбез о Сайменском канале. Канал был построен финнами в середине XIX века для связи внутренних вод Финляндии через озеро Сайма с Балтийским морем. Длина канала — около 60 километров. Перед 2-й мировой войной эти земли были захвачены у Финляндии Советским Союзом и канал оказался разорванным почти пополам. В 1960-е годы Финляндия взяла канал и прибрежную полосу вокруг него в аренду и провела капитальную реконструкцию канала. На всём протяжении канал обслуживается и финансируется Финляндией. Особый статус этой территории сохраняется до сих пор, в России от Выборга до границы простирается глубокая многокилометровая погранзона из-за близости арендованного канала, пешком и на автомобиле там не попутешествовать… А вот на финском кораблике — запросто.

Кстати, сегодня, 7 сентября, день рождения Сайменского канала — 154 года. Я совершенно случайно попал с этим постом к этой дате, специально не подгадывая. :-)

Collapse )

PS. Сначала хотел включить в этот пост виды Выборга с кораблика, подробные иллюстрации прождения через каждый шлюз, красивые виды берегов канала и прибытие в Лаппеэнранту, но это получилось почти 100 фотографий, поэтому после жёсткой фильтрации осталось только прохождение шлюзов и мостов в кратком виде и совсем чуть-чуть об отправлении. Более подробно покажу Выборг и Лаппеэнранту когда-нибудь позже.

Предыдущая серия путешествий по Финляндии: Музей городской истории Куопио

Следующая серия: Порвоо, 3D-панорама около старинного собора