March 23rd, 2010

metro

Метро Осло - вторая линия (Røabanen - Furusetbanen)

Захотелось немного отвлечься от работы над фотографиями метро Москвы и Стокгольма, начал разбирать фотографии метро столицы Норвегии - Осло.

Прошлый раз в обзорном посте по метро Осло оно было представлено со всех сторон, очень разнообразно: с каждой линии - по-чуть-чуть. Напомню, что метро в Осло (Tunnelbane или T-bane) развивалось с конца XIX века из нескольких несвязанных транспортных систем (пригородные железные дороги, light rail, трамвай, некоторые линии сразу строились по стандартам метро); к концу XX века было завершено объединение всех линий в единую сеть с общим тоннелем под центром города, а через некоторое время центральная часть была замкнута в кольцо, от которого отходят 8 радиусов, из которых сформировано 5 линий с номерами 1..6.

Этот и следующие посты хочу построить по другой схеме - как фотомарафон: каждой линии будет посвящён отдельный пост, в который будет включено по одной фотографии каждой линии, фотографий наиболее интересных станций - по две (так, чтобы не превысить "плёночный" лимит в 36 фотографий).

В качестве самой показательной линии в первую очередь хочу показать линию 2, радиусы которой называются Røabanen и Furusetbanen (или, по конечным станциям, Østerås - Ellingsrudåsen) (на востоке). Линия Røabanen (на западе) - полностью наземная. Первые станции появились в 1912 году, большинство станций было построено с 1935 до 1951 года как пригородная железная дорога, а в 1995 году эта линия была реконструирована и приведена к стандартам метро. Линия Furusetbanen строилась с 1970 до 1981 года сразу по стандартам метро; большинство станций здесь подземные (но прежде чем попасть на новый подземный участок, поезда проходят несколько станций, общих с двумя другими линиями, построенными намного раньше).

Перед просмотром рекоменую ознакомиться со схемой метро Осло на сайте UrbanRail.Net (там же можно прочитать более подробно историю формирования ослинского метро и его линий).

Чтобы не повергнуть зрителей в шок после фотопрогулок по метро Москвы и Стокгольма, сразу предупреждаю, что особой красоты от станций метро Осло не ждите. Подземные станции имеют некоторые элементы художественного оформления, но в целом они очень мрачны (там темно, сыро и несвежо). Наземные станции раньше выглядели очень похоже на платформы наших пригородных электричек; при реконструкции линии многие станции были заново построены из монолитного железобетона, который абсолютно никак не отделан, что в целом выглядит необычно для нашего взгляда, но вполне прилично и практично, и штукатурка нигде не отваливается ввиду её отсутствия.

Collapse )

Другие фотопрогулки по метро Осло:

Предыдущая: Метро Осло - краткий обзор

Следующая: Станции центрального тоннеля, общие для всех линий


Предыдущая серия фотопутешествий по Норвегии и Осло: Парк скульптур Вигеланда (тысячи обнажённых скульптур мужчин, женщин и детей)

Следующая серия: Крепость Акерсхус